Een conceptcar die in tien minuten oplaadt van 10 naar 80 procent, met een accupakket van slechts 32 kilowattuur. Shell presenteerde deze week de Triple 10 Challenge en het is, eerlijk gezegd, knap werk. Een kleiner accupakket betekent minder kritieke grondstoffen en minder CO2-uitstoot over de levensduur van de auto. Precies het soort innovatie waar de elektrische stadsauto op zit te wachten.
Toch knaagt er iets. Shell heeft deze beweging namelijk eerder gemaakt met bijvoorbeeld zonnepanelen. Veel kennis en IP ontwikkeld en uit de markt overgenomen, en uiteindelijk werd toch gekozen voor de kernactiviteit: olie. De markt liep daardoor jaren vertraging op. De vraag is dan ook niet of Shell de technische capaciteit heeft om dit voor elkaar te krijgen, want die hebben ze evident wel. De vraag is of ze deze keer de intentie hebben om kennis ook te laten landen buiten hun eigen muren, bijvoorbeeld door deze na een aantal jaar beschikbaar te stellen aan de bredere Europese markt. Dat zou zowel voorsprong als continuïteit kunnen waarborgen, ook als Shell op enig moment weer terugvalt op de kernbusiness.
Vanuit ketenperspectief is de stap logisch: wie laden, voertuig en energielevering combineert, behoudt maximale grip op het business model. De Europese auto-industrie loopt achter op elektrisch gebied, dus het is een verstandige zet. Maar waar diezelfde industrie wordt achtervolgd door haar verleden met verbrandingsmotoren, loopt Shell het risico evenzeer achtervolgd te blijven door olie.
Met het oog op autonoom rijden en deelmobiliteit over tien jaar, is dit concept een logische bouwsteen. Super dat Shell dit doet. Mijn vraag is alleen welke rol Shell zichzelf toedicht in dat ecosysteem en hoe lang die rol standhoudt. Wij helpen graag 😉
Hoe kijken jullie aan tegen partijen die de wereld van elektrisch vervoer betreden vanuit hun fossiele kernactiviteit?
Lees het bericht van Shell: https://www.change.inc/transities/mobiliteit-transitie/opmerkelijk-shell-komt-met-extreem-efficient-concept-voor-elektrische-stadsauto
*bron 1: foto conceptcar van Shell
Mereille Klein Koerkamp
De vraag is niet of Shell het kan, maar of Shell het ook blijvend wil.
Meer over Mereille